Az Eurocopter egyik helikopterébe elektromos motort is épített, amely autorotációban plusz erővel forgatja a rotort a meghibásodott hajtómű helyett.

több száz mérnök állás itt>>>

Egy ilyen rakéta drámaian lecsökkentené az űrrepülés költségeit – ezt az ígéretet a NASA űrsiklója nem tudta teljesíteni.

több száz mérnök állás itt>>>

 Mechanikusan és optikailag is kifogástalan varratok.

Több száz mérnök állás itt>>>

több száz mérnök állás itt>>>

több száz mérnök állás itt>>>

több száz mérnök állás itt>>>

több száz mérnök állás itt>>>

A megújuló energia előtérbe kerülésével egyre fontosabbá válik a csúcsokban termelt energia tárolása, amely akkor is felszabadítható, ha éppen nem fúj a szél, vagy nem süt a Nap. Ígéretes megoldást jelentenek a sűrített levegős tárolók, amelyeknél a környezeti levegőt kompresszorokkal nagy nyomáson (kb. 50 bar) földalatti tartályokba szivattyúzzák. A nyomás formájában tárolt energia igény esetén visszaalakítható elektromos energiává, amely folyamat egy gázturbina-generátor egységben megy végbe. A megközelítés előnye, hogy sokkal olcsóbb, mint az akkumulátoros tárolás, viszont gyakran hiányoznak az elegendően nagy tartályok. Az amerikai SustainX vállalat a problémát nagy hatásfokú rendszerével szeretné megoldani, amelynek köszönhetően a tartályok kisebbek lehetnek és a föld felett is fel lehet őket állítani, a remények szerint olcsóbban.

A hagyományos turbina alapú megoldással a föld feletti tartályok rendkívül nagyok és egyben drágák lennének. A SustainX ezért a turbinák helyett a dugattyúkban bízik. A gázturbinák csak bizonyos nyomásfeltételek mellett működnek kielégítően. Ezzel szemben a dugattyús motorok szélesebb nyomástartományban is elboldogulnak, valamint a fordított folyamatban, dugattyús kompresszorokként a levegőt jobban össze lehet sűríteni, így több energiát lehet adott térfogategységben tárolni.

több száz mérnök állás itt>>>

Jakarta a világ egyik legnépesebb városa. A kb. 10 millió lakosával az indonéziai metropol Délkelet-Ázsia legfontosabb iparvidéke. Egy ekkora területű helyet teljesen kivilágítani rendkívül sokba kerül. A város több mint 200 ezer utcai lámpájának villanyszámlája 2007-ben mintegy 13 millió euróra rúgott, amely időközben csak növekedhetett. Igazából a kétszázezer világítótest sem elegendő, még mindig vannak sötét sarkok a városban. A városvezetés ezért legszívesebben megduplázná a lámpák számát, amit az amúgy is túlfeszített költségvetés már nehezen bírna.

A Teknologi Bandung Intézet (ITB) által fejlesztett intelligens közvilágítás megoldást jelenthet a problémára. Az ötlet a biztonsági rendszerek lámpáiból ismerős lehet: a világítás csak akkor kapcsol be, ha egy személy vagy jármű közeledik feléje. Egészen egyszerűen hangzik, de ilyen méretekben még senkinek sem sikerült kiviteleznie. Alapvető követelmény ugyanis, hogy a közlekedésben résztvevők szinte semmit sem vehetnek észre a rendszer működéséből.

több száz mérnök állás itt>>>

A háló köztudottan tele van pornográf tartalmakkal, sőt ezen tartalmak minden bizonnyal az internet leglátogatottabb szegmensét teszik ki. Ezeket a filmeket több okból is érdemes lehet szűrni, a legfontosabb a kiskorúak védelme, de egyes cégek bizonyára örülni fognak, ha munkavállalóik hozzáférését korlátozzák a pornográf tartalmakhoz.

több száz mérnök állás itt>>>

Francia kutatók egy ásatás folyamán egyértelmű bizonyítékokat találtak arra, hogy sört már a Kr.e. V. századi Dél-Franciaországban is készítettek. A vizsgálatok során a roquepertuse-i régészeti lelőhelyen árpaszemek maradványait fedezték fel csírakezdeménnyel és olyan eszközök maradványait, amelyek a gabona ellenőrzött erjesztésére utalnak.

Ezek az eredmények arra engednek következtetni, hogy a franciák túl a bortermelésen a sörgyártásért is rajongtak – írják a tudósok, a  "Human Ecology" online kiadásában. Az eddigi kutatások csak a bortermelés bizonyítékait találtak a régióban.

Laurent Bouby és kollégái a Montpellier-i francia nemzeti kutatóintézet (CNRS) bioarcheológiai és az ökológiai részlegén három, az 1990-es évek ásatásaiból származó mintát elemeztek új tanulmányukban: az egyik minta egy lakóépület padlójáról, a tűzhely és kemence közeléből származik. A másik két minta egy veremből és egy kerámiaedényből való.

több száz mérnök állás itt>>>

A napenergiáról folytatott vitákban a kétkedők legfontosabb érve, hogy a hatásfok alacsony. Túl alacsony, hogy a napelemek a jövő energiaellátásában fontos szerepet töltsenek be. A TenKsolar szerint ennek egyik oka, hogy az elemek kapcsolása koránt sem optimális. Mivel a cellák egymás után vannak kapcsolva, az egység áramtermelése a leggyengébb teljesítményű cellától függ. Ha a modul egyik felületére árnyék vetül, az egész rendszer áramtermelése drasztikusan csökken. Ha egy cella kiesik, kiesik az egész egység. Így az elmúlt években tapasztalható fejlődés, amelynek eredményeként a kereskedelmi forgalomban kapható napelemek hatásfoka eléri a 24%-ot, egyszeriben semmivé válik.

A TenKsolar a RAID (redundant array of independent disk) meghajtóktól kölcsönözte ötletét, amelyben a merevlemezeket úgy kötik össze, hogy egy logikai meghajtót alkossanak, ami az egyes lemezek kiesésével is meg tud birkózni. A RAID rendszer irányítását egy saját kontroller végzi. Analóg módon a TenKsolar moduljaiban is megtalálható egy vezérlőegység.

Az elektromos áram útja a RAIS-PV-nek keresztelt modulban (©TenKsolar)

„A rendszerünket teljesen redundánsra terveztük, a cellától az átalakítóig” - mondta Dallas Meyer, a TenKsolar alapítója. Egy cella teljesítménycsökkenése vagy kiesése tehát nem rontaná le az egész rendszert, így a modul összteljesítményének növekedésével több elektromos áramot lehet előállítani. A technika további előnye, hogy a napelemekre eső fény mennyiségének növelésére alkalmazott fényvisszaverőket (reflektorokat) sokkal eredményesebben lehet használni. Ha a reflektorok a fényt nem egyenletesen osztják el a modul felületén, akkor a RAID kapcsolás nélkül a legkevesebb fényt kapó cellák határoznák meg az egység összteljesítményét, vagyis az energia egy része kihasználatlan maradna.

több száz mérnök állás itt>>>

Két év munkája kb. 10 másodperc repülésben csúcsosodott ki. Tíz másodperc nem tűnik soknak, de az emberi meghajtású helikoptereknek több mint 30 éve kiírt Sikorsky díj történetében csak két csapat tudott olyan szerkezetet építeni, ami egyáltalán el tudott emelkedni a talajtól. A maryland-i egyetemistáknak még nem sikerült elérniük a hőn áhított díjat, de repülésük jó eséllyel pályázik a rekordok könyvébe. Ez volt ugyanis az első, kizárólag női erővel hajtott helikopter, ami a levegőbe emelkedett. A csapat most az NAA és az FAI hatókörébe eső repülési rekord hitelesítésére vár.

A helikopter pilótájával együtt 95 kg-os tömege meghazudtolja méretét. A kereszt alakú rácsos tartókból álló váz végpontjainak távolsága kb. 18 méter, minden végponton egy 12 méter átmérőjű forgószárnnyal, amelyek darabonként alig nyomnak többet 6 kg-nál. A szerkezetnek elegendően könnyűnek kell lennie, hogy felemelkedhessen, de ugyanakkor elég erősnek, hogy ne hulljon darabjaira a pedálok mozgásától. Fő alkotóelemei a balsafa valamint szénszálas és műanyaghab alapú anyagok.

több száz mérnök állás itt>>>

Megosztás

Jelenleg a személy- és teherautók üzemanyag fogyasztásának legalább a kétharmada hő formájában pazarlódik el. A hőelektromos félvezető anyagok, amelyek a hőmérsékletkülönbséget felhasználva elektromos áramot képesek előállítani, hasznosítani tudják ezt az egyébként kárba vesző hőenergiát, ezáltal 5 százalékkal csökkentik a jármű fogyasztását. Az eddig elkészült ilyen berendezések a hőelektromos anyagok alacsony hatékonysága és magas költségei miatt nem terjedtek el a mindennapi használatban.

Hőből származó energia: a hőelektromos generátor a kipufogórendszerben elpazarolt hőt alakítja át elektromos árammá, amivel javítja az üzemanyag-felhasználást.
(illusztráció: General Motors)

Kutatók jelenleg egy olyan hőelektromos berendezés első prototípusán dolgoznak, amelyet már kereskedelmi személyautókban és terepjárókban fognak tesztelni. Ez a berendezés számos, egymástól független fejlesztés egyvelegeként jött létre, amely a kaliforniai székhelyű, hőelektromos eszközöket gyártó cég, a BSST, illetve a michigani székhelyű General Motors Global R&D nevéhez köthető. Mindkét cég idén nyár végéig tervezi beépíteni és tesztelni saját eszközét – a BSST a BMW és a Ford autókban, a GM pedig a Chevrolet terepjárókban.

több száz mérnök állás itt>>>

Bár a magyar szakemberek egyszerűsített modellel dolgoztak, az eredmény jól mutatja a játékelmélet fontosságát a modern gazdaságban. A kutatócsoport a Magyar Tudományos Akadémia „Lendület” programjának keretében jöhetett létre az MTA Közgazdaságtudományi Intézetében.

Nem feltétlenül az a nyertes egy partiban, aki első ránézésre a legesélyesebbnek tűnik, bonyolult rendszereknél pedig hatványozottan igaz ez az állítás: talán ez a legfontosabb általános tanulsága a játékelméleti kutatásoknak. A gyakorlatban súlyos tízmilliárdokról lehet szó, például az energiaiparban. A nagyfeszültségű elektromos rendszerek összekötése elméletileg két résztvevő fél érdekeit szolgálja, mert a nagyobb rendszerek jellemzően hatékonyabban működtethetők. A vizsgálatból az is kiderült azonban, hogy előfordulhat: a hálózatok működésének sajátosságai miatt nem a beruházók, hanem egy harmadik fél lehet a valódi nyertes. 

„Az eredmény bennünket is meglepett, és bár az általunk használt leegyszerűsített modell nem lehet egy felelős döntés alapja, azt állíthatom, hogy nagy elektromos vezetékrendszerek összekapcsolásánál érdemes részletes játékelméleti hatástanulmányt is készíteni.” – hangsúlyozta dr. Kóczy Á. László, a kutatócsoport vezetője, majd hozzáfűzte, hogy ma Magyarországon a közgazdászok aránytalanul keveset használják ezt a metódust, holott az élet legtöbb területén kiválóan alkalmazható eszközről van szó.

több száz mérnök állás itt>>>

A wireless technológiás töltőberendezéseket a Hannovermesse szakkiállításon mutatták be és jövő hónapban már tesztelni is fogják a fejlesztők. A szinte bármilyen környezetben, parkolókban vagy akár utcákon elhelyezhető induktív egységek gyakorlatilag láthatatlanok – nem rontják a városképet, ugyanakkor biztos elhelyezhetőségük miatt nehezen használódnak el és az esetleges rongálások sem fenyegetik őket.

Az elektromobilitás kialakításának egyik legnagyobb kihívása a kiterjedt, megbízható töltőállomás infrastruktúra. Mivel a villanyautókat gyakrabban kell „tankolni”, mint hagyományos üzemanyaggal működő társaikat, elengedhetetlen a többféle, vezető és jármű igényeit egyaránt kiszolgálni képes töltési alternatíva kialakítása. A Siemens Corporate Technology kutatóinak indukciós energiatovábbító rendszere az utcákon és a parkolóházakban, az autók megállásakor automatikusan léphet majd működésbe.

több száz mérnök állás itt>>>

Az Alta Devices vállalat saját adatai alapján új világrekordot ért el az egyrétegű napelemek kategóriájában. A 28,2%-os hatásfokkal a kutatók megközelítették a 31%-os elméleti maximumot. Ezzel az Alta Devices kb. 3%-kal előzte meg az elmúlt évben felállított csúcsot, amely fontos áttörésnek számít egy iparágban, amelyben az előrelépéseket inkább csak tizedszázalékokban mérik. A vállalat már 2007 óta dolgozik az újfajta napelemeken, amelyek olcsó tömeggyártása is lehetséges.

Az Alta Devices kutatóinak gallium-arzenid felhasználásával sikerült a hatásfokot tovább javítaniuk. „A gallium-arzenid egy majdnem ideális napelem alapanyag” – fogalmazott Harry Atwater, a California Institute of Technology alkalmazott fizika professzora, a vállalat társalapítója. Ahogy egy napelem fényt nyel el, a napfény energiájának egy része mozgásképes elektronokat szabadít fel, amelyeket aztán az elektromos áram előállításához el kell vezetni a cellából. Ha ez az elvezetés nem működik elég gyorsan, az elektronáram helyett hő vagy fény keletkezik. Ha hő generálódik, az energia veszendőbe megy és a cella energia kimente csökken. Ha ezzel szemben fény (foton) keletkezik, azt adott esetben újra be tudja fogni a napelem, hogy mozgásképes elektronokat állítson elő – úgymond egy második esély!

több száz mérnök állás itt>>>

Első alkalommal hoztak létre fizikusok anti-hidrogénatomot ezúttal nem csak a másodperc törtrészéig, hanem körülbelül 16 percig fenn is maradt. Így az antianyag-kutatás egyik legfontosabb feltétele teljesült: mégpedig, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre kísérletek végrehajtásához. Most a Nature Physicsben bemutatott vívmány első alkalommal azt is lehetővé teszi, hogy antianyag részecskét alapállapotban tartsanak, amely szintén előfeltétele az érdemi kutatási eredményeknek.

A CERN-nél az ALPHA-kísérlet dióhéjban egy szupravezető nyolc részes mágnesből áll, amely atomcsapdaként szolgál: ebben a vákuum kamrában egy gyorsítógyűrűből az anti-protonokat pozitronokkal (az elektron antirészecskéi) keverik. Az eredmény pedig semleges anti-hidrogén. Az anti-részecskék pillanatnyi mágneses momentuma, a spin, biztosítja, hogy azok a mágneses tér belsejében függőben maradjanak és ne érintsék az anyagból álló falakat. Ellenkező esetben az anyag és a megfelelő antirészecskéje is kölcsönösen megsemmisülnek, és energiává alakulna át. Egyébként ezt azt energiát alkalmazták ez idáig az anti-részecskék kimutatására.

Folytatáshoz ide

Álláskeresőnk, több mint 500 db mérnöki műszaki állással

Ahol a geotermikus energiahasznosítás természetes geológiai feltételei nem adottak a mérnökök az úgynevezett „hydraulic fracturing” technikával próbálják meg a Föld mélyéről származó energiát kiaknázni. A mélyfúrási módszer során a fúrólyukba nagy nyomású folyadékot vezetnek, amely megrepeszti a kőzetet. A cél egy üreg kialakítása, amelyben a folyadék felmelegszik, majd a felszínre tör. A technológia hátránya, hogy legrosszabb esetben földrengést okozhat és a folyadék elszennyezheti a talajvizet.

 Spanyolországban és Franciaországban nemrég fejeződött be két hatalmas naperőmű építése.

A Torresol és az Enfinity vállalatok Andalúziában illetve Dél-Franciaországban felépített erőműveinek elektromos teljesítménye egyenként megközelíti a 20 megawattot. Emellett mindkettőnek megvan a maga különlegessége: a Torresol rendszere este is tud áramot termelni, az Enfinity napelemei pedig a tájba igyekszenek belesimulni.

Az új Gemasolar erőmű az andalúziai Sevilla közelében 2650 nagyméretű tükröt használ, hogy a fényt a központi toronyra fókuszálja, amely akár 900 Celsius fokra is felmelegedhet. Ekkor a benne lévő sóolvadék 500 Celsius fokos hőmérsékletet ér el, amellyel a torony lábainál lévő gőzgenerátort fűtik. A többi úgy működik, mint egy hagyományos hőerőműben: a gőz turbinát hajt, amely mechanikus munkáját a generátor elektromos energiává alakítja.

Több száz mérnök állás itt>>> 

Magyarázat a fémüvegek rendkívüli ellenálló képességére.

Az üveg meghatározása szerint amorf szerkezetű anyag. Most azonban a kutatók első alkalommal fedezték fel, hogy a fémüvegek - nagy valószínűséggel - másfajta szerkezettel is rendelkeznek. Amint arról a "Science"-ben beszámolnak, extrém magas nyomás alatt nagyfokú rendezettséggel bíró egykristályt építettek, amely arra utal, hogy az üveg atomjainak alapvető rendezettsége már korábban fennállt. A felfedezés nem csak új anyagok kifejlesztését teszi lehetővé, hanem fontos betekintést nyújt a lopásgátló címkék és más használati tárgyakhoz használt anyagok csoportjába.

Az üveg amorf, megszilárdult olvadék például kvarchomokból. Rendezett kristályrács helyett az üvegben a szilícium-dioxid szabálytalan kristályszerkezetet épít. Hasonló vonatkozik az úgynevezett fémüvegre is, amely kvarchomok helyett fémötvözetekből (mint például alumíniumból és cériumból) áll. Ha az igen különböző méretű atomokat e két fémmel 3:1 arányban összekeverik és megolvasztják, akkor jön létre a normál fém helyett fémüveg. Ilyen nagyon ellenálló és mágneses anyagokat használnak például a DVD-k lopásgátló címkéiben és más tárgyakon.

„Az üveg szerkezete még mindig rejtély” - mondta Qiaoshi (Charles) Zeng a kínai Zhejiang Egyetemről. „Keveset tudunk róla, bár állandóan használjuk. Nem éppen könnyű az üveg szerkezetét normál módszerekkel megvizsgálni.” Több amerikai egyetem és kutatóintézet munkatársával együtt Zeng most szinte véletlenül meglepő felfedezésre bukkant a fémüvegek szerkezetével kapcsolatban.

több száz mérnök állás itt>>>

Proteinből és polimerekből lézerfénnyel építenek a test szöveteihez hasonló struktúrákat.

Folytatáshoz ide>>

Több száz mérnök állás, gépészmérnök állás és villamosmérnök állás itt>>>